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三分六合

发布时间:2019-04-16 20:32:36 已有: 人阅读

  水母网3月1日讯(YMG记者 高伟) 今年1月1日起,烟台机动车驾驶员培训正式启用打卡计时系统。记者昨天走访市运管处驾管办和相关驾校获知,全市已有5000多市民拿到打卡计时的“学员卡”。新系统启用后,整个“学车”过程变得明晰、可控,死记硬背和突击练习今后恐怕很难过关了。

  昨天中午11点多,记者来到鲁东大学驾校培训基地时发现,尽管临近午饭时间,可还有不少学员在坚持练习。倒桩等训练场地,都能看到教练员在现场教学。“现在天气冷,还算是淡季,等天气转暖,学车的人就更多了。”该校一位负责人说。

  在湖南一所高校读大四的学生李豪,今年1月放寒假在鲁大驾校报名学车,正赶上1月1日我市驾培计时管理系统全面启用。为详细了解打卡后的学车流程,记者特地跟随李豪和他的教练高峰上了教练车,实地体验了一把“打卡学车”流程:坐到驾驶室后,李豪首先将学员卡插入计时系统的手持终端,终端屏幕会显示学员编号。核对无误后,系统提示输入密码,李豪在教练的指导下用左手拇指输入指纹信息。系统识别无误,提示“开始计时”,李豪这一学时的倒桩练习算是正式开始了。

  “入库练习第一步,注意看车头,双眼盯紧前方……”“这会儿打方向盘有点晚了是吧,你看车子有些不正……”整个练习过程中,教练员高峰一直坐在副驾驶进行提示和指导。练习9分钟后,有个地方李豪始终不太明白,高峰就耐心的讲解和示范。停车超过3分钟,计时系统自动终止计时。“停车3分钟后停止计时,一来是保证学员上车时间,二来是担心学员只刷卡凑时间却不来练车。系统记录学够26学时后,学员才被允许参加考试。”高峰说。

  对于打卡学车这一全新的历程,李豪适应得很快。他说,以前听同学说学个车大部分时间都花在等上了,想多学会儿还得和教练拉关系,学时根本保证不了。“有同学早就‘拿本’了,可现在还不敢上路。打卡计时,我们只管专心练车就行,有保障也省心。”

  按照新的教考大纲,C1科目一必须修够12学时,科目二要修够26学时,科目三修够40学时。1月1日起,新报名的学员科目一理论考试必须在烟台机动车驾驶培训公众服务平台或者到驾校学习达到12个小时,否则就得不到驾校和运管部门的审签,也就无法考试。像过去那种突击两三天死记硬背就去考试的现象,将逐步消失。

  开春一来,鲁东大学驾校校长左为民一直在忙活着训练场地的修整。他表示,新驾考实施后,原先的桩考和场地合二为一,不少选考项目也发生变化,要适应必须得调整场地。此外,从去年11月开始,学校就开始为教练车申报安装打卡计时系统,安装摄像头、GPS系统和打卡计时终端。眼下,所有教练员已完成系统使用的培训。

  目前,普通小轿车学员培训的政策是今年1月1号以后报名的使用打卡计时,之前报名的还按原有培训方式执行。因此,尽管鲁大驾校场地内的15辆教练车都在实施教学,但真正使用打卡计时系统的学员还占少数。“从元旦后的报名看,持卡学员有170多人,不过只有不到一半完成了科目一理论的考试。现在持卡上车进行科目二训练的,在40人上下。”

  “新”、“老”学员同车练习,如何保证各自的学时很关键。新学员有打卡计时,针对年前报名的老学员,鲁大驾校推出填写“教学培训日志”的办法,用表格将学员的学时一一列出,每一学时结束都需要学员签字,只有完成学员的确认,教练员才能为其申报考试,防止教练私下缩短学员学时。同时,学校还推出“VIP学员培训班”,学员可预约学习时间。一旦预约成功,该学时即归预约者,他人不得占用,可谓做足了“内功”。

  下午2点半,记者和市运管处工作人员一起来到位于世回尧路72号的“烟台市机动车驾驶员培训监管服务大厅”,市直相关驾校正在为市民提供咨询、指纹采集、制作IC卡等服务。

  据市运管处驾管办负责人孙承军介绍,全市已有4500多辆教练车安装了打卡计时的辅助系统。从报名情况看,目前全市共有5000多市民领取学员卡。他表示,实施打卡计时学车的一大好处,就是有效保障每一位学员学车的时间和合法权益,另外驾培计时管理系统的电子围栏技术可以限制教练车计时培训的区域,超出限制区域从事培训行为将不计入学员学时,这一技术将有效遏制教练车跨区域经营等违法行为。

  针对大家都很关心的“新驾考”,孙承军说,目前运管处已督促驾校按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》要求改造场地、调整培训内容。在此基础上,也加强了机动车驾驶员培训与考试的衔接,“今年启用驾培计时管理系统就是其中的一个大动作。随着打卡计时学车在全市范围内的推广应用,学员培训质量将显著提升,‘马路杀手’将得到有效控制。”

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